GTH125 Gaston I-profil yürüyen pnömatik vinç, endüstriyel ve inşaat alanları için özel olarak tasarlanmış, yüksek performanslı, yüksek güvenilirliğe sahip bir pnömatik taşıma ekipmanıdır. Eşsiz I-kirişli yürüme tasarımıyla bu pnömatik vinç, çeşitli I-kirişli raylarda kolayca dengeli ve düzgün yürümeyi sağlayarak iş verimliliğini ve güvenliği büyük ölçüde artırır.
Ürün özellikleri aşağıdaki gibidir:
Verimli kullanım: GTH125 pnömatik vinç, güçlü kaldırma kuvveti ve sabit yürüme hızı sağlamak için gelişmiş pnömatik teknolojiyi kullanır ve çeşitli ağır nesne taşıma görevlerini hızlı ve doğru bir şekilde tamamlayabilir.
Sağlam ve güvenilir: I-kirişli yürüme tasarımı, vincin ray üzerinde stabilitesini sağlar ve karmaşık veya düzensiz çalışma ortamlarında bile düzgün çalışmayı sürdürerek ekipmanın sarsılmasından kaynaklanan güvenlik tehlikelerini azaltır.
Kullanımı kolay: Sezgisel ve kullanımı kolay bir kontrol sistemi ile donatılmış olan operatörler, ekipmanın çalışma durumunu kolayca kavrayabilir ve hassas kontrol elde edebilir. Ekipman aynı zamanda kazaları önlemek amacıyla yük aralığı aşıldığında çalışmayı otomatik olarak durdurmasını sağlayan bir aşırı yük koruma fonksiyonuna da sahiptir.
Ayrıntılı parametreler
Havalı vinçlerin performans özellikleri
Hava basıncı (PSI) | Hava basıncı (Mpa) | Maksimum güç (HP) | Serbest hız (dev/dak) | Maksimum güçte hız (dev/dak) | Maksimum güçte tork (NM) | Gaz tüketimi maksimum güçte (m²/dak) | Torku durdurma ve torku başlatma (NM) |
40 | 0.28 | %45 | %80 | %30 | %37,50 | %45 | %45 |
50 | 0.35 | %56 | %84 | %44 | %52,40 | %56 | %56 |
60 | 0.4 | %67 | %88 | %58 | %65,90 | %67 | %67 |
70 | 0.48 | %78 | %92 | %72 | %78,30 | %78 | %78 |
80 | 0.55 | %89 | %96 | %86 | %89,60 | %89 | %89 |
90 | 0.63 | %100 | %100 | %100 | %100 | %100 | %100 |
100 | 0.7 | %110 | %104 | %114 | %109,60 | %110 | %110 |
![]() | ![]() |
Şekilde iki farklı hava basıncı altında tipik pnömatik motor torku ve güç eğrileri gösterilmektedir. Hava basıncı azaldıkça motorun hız torku ve gücü azalır. | Şekilde motorun iki farklı hava basıncı altında tork ve hız eğrileri gösterilmektedir. Hava basıncı azaldıkça motorun hızı ve torku azalır. Basınç düştükçe motor hızı biraz düşerken tork önemli ölçüde azalır. |
Performans eğrisi grafiği
Teknik Veri Sayfası
kalıba dökmek | Birim | GTH125-1 | CTH250-1 | GTH500-1 | GTH1T-2 | GTH2T-2 | GTH3T-3 | ||||||
Hava basıncı | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 |
Yük | (kİLOGRAM) | 125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 3000 | ||||||
Zincir sayısı | kök | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | ||||||
Motor çıkış gücü | (KW) | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 |
Kaldırma yüksekliği | (M) | Standart yükseklik 3 metredir | |||||||||||
Tam yük kaldırma hızı | (m/dak) | 18 | 20 | 12 | 15 | 7 | 10 | 4 | 6 | 2.1 | 4.5 | 1.8 | 2.3 |
Yüksüz kaldırma hızı | (m/dak) | 30 | 35 | 25 | 30 | 17 | 20 | 7 | 9 | 5 | 5.5 | 4 | 5 |
Tam yük iniş hızı | (m/dak) | 27 | 36 | 13 | 15 | 16 | 17 | 10 | 11 | 5 | 6 | 5 | 6 |
Tam yükte gaz tüketimi - artırıldı | (m³/dak) | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 |
Tam yükte gaz tüketimi - aşağı | (m³/dak) | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 |
Zincir boyutu | (mm) | 6.3*19 | 6.3*19 | 6.3*19 | 6.3*19 | 7*21 | 6.3*19 | ||||||
Zincir ağırlığı | KG/metre | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 1.0 | 0.9 | ||||||
Standart ağırlık (3 m kaldırma yüksekliği) | (KİLOGRAM) | 22 | 22 | 24 | 27 | 38 | 48 | ||||||
Kontrol cihazı hava borusu uzunluğu | (M) | Standart uzunluk 3 metredir | |||||||||||
Tam yükte gürültü - artırıldı | (dB) | 73 | 77 | 74 | 78 | 75 | 78 | 77 | 80 | 80 | 82 | 80 | 82 |
Tam yükte gürültü - aşağı | (dB) | 80 | 83 | 80 | 83 | 84 | 86 | 85 | 88 | 85 | 88 | 85 | 88 |
Trakea konektörü | (içinde) | 3/8NPT | 3/8NPT | 3/8NPT | 3/8NPT | 3/8NPT | 3/8NPT | ||||||
Hava borusu boyutu (iç çap) | (mm) | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 |
![]() | |
Boyutlar | Araba boyutlarına sahip pnömatik vinç |
Boyutlar
Modeli | Birim | GTH125-1 | GTH250-1 | GTH500-1 | GTH1T-1 | GTH2T-2 | GTH3T-3 |
A | mm | 616 | 616 | 616 | 616 | 635 | 616 |
B | mm | 310 | 310 | 310 | 310 | 315 | 310 |
C | mm | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 146 | 128.6 |
D | mm | 181.4 | 181.4 | 181.4 | 181.4 | 185 | 181.4 |
e | mm | 145.5 | 145.5 | 145.5 | 145.5 | 140 | 145.5 |
F | mm | 258 | 258 | 258 | 258 | 150 | 258 |
G | mm | 105.5 | 105.5 | 105.5 | 105.5 | 295 | 105.5 |
J | mm | 55.5 | 55.5 | 55.5 | 55.5 | 65 | 55.5 |
K | mm | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 26 | 23.5 |
H1 | mm | 460 | 460 | 460 | 460 | 500 | 460 |
H2 | mm | 260 | 260 | 260 | 260 | 165 | 260 |
φd | mm | 35 | 35 | 35 | 35 | 48 | 35 |
N | mm | 32 | 32 | 32 | 32 | 33 | 32 |
Pnömatik vinç | GTH125-1 | GTH250-1 | GTH500-1 | GTH1T-1 | GTH2T-2 |
Yürüyen araba | QDC-125 | QDC-125 | QDC-125 | QDC-125 | QDC-2 |
A | 315 | 315 | 315 | 315 | 325 |
B | 111 | 111 | 111 | 111 | 125 |
b Koşu parkuru genişlik aralığı | 80-115 | 80-115 | 80-115 | 80-115 | 80-120 |
BM | 168 | 168 | 168 | 168 | 168 |
C | 205 | 205 | 205 | 205 | 218 |
D | 90 | 90 | 90 | 90 | 110 |
e | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 |
F | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
G | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
H Minimum açıklık | 550 | 550 | 550 | 550 | 565 |
J | 50 | 50 | 50 | 50 | 93 |
K | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 26 |
L | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 146 |
M | 180 | 180 | 180 | 180 | 185 |
N | 889 | 889 | 889 | 889 | 33 |
P | 174 | 174 | 174 | 174 | 140 |
Φ | 38 | 38 | 38 | 38 | 48 |
I. Giriş A. Hook: Sıkıştırılmış havanın gücü Endüstriyel otomasyon ve özel makineler dünyasında, güçlü bir motorun kükremesi veya bir elektrik motorunun uğultu genellikle merkez sahne alır. Y...
Daha fazlasını görEndüstriyel üretimin karmaşık ortamında, havalandırma ekipmanı üretim güvenliğinin sağlanmasında, üretim verimliliğini artırmada ve iyi bir çalışma ortamının sürdürülmesinde hayati bir rol oynamakt...
Daha fazlasını görModern endüstriyel üretimde, kaldırma ekipmanının performansı doğrudan üretim verimliliğini ve operasyonel güvenliği etkiler. Basınçlı hava ile çalışan bir kaldırma aracı olarak, pnömatik zinci...
Daha fazlasını görBağlantıda Kalın